2025/09/20

ホンダ「 N-WGN type L」 (2025)


ボディカラー：フィヨルドミストパール。OP：LEDヘッドライト（リトラミラー）

前回のN-BOXからはや5年（正確には4年半ほど）、
次もN-BOXと思っていたのですが価格が...
店長さん＆営業さんのゴリ押しがちょっと嫌だったのと、
キャンペーンでタダで付くナビがCarPlay非対応て事で一旦保留に。
WGNの顔が気になってたので色と丸目のチョイスで
特別仕様車 STYLE＋ BITTERの紺色と悩みましたが、
内装明るめが欲しかったのでLにオプションでLEDとリトラミラー付けました。
価格は殆ど変わらなくなりますが濃い色だとコートを勧められるし、
黒っぽくてグリルやら黒パーツのアクセントが薄れると思い水色を選びました。
フロアマットなし、ドアバイザーなしのほぼカタログ仕様（笑）
配線が大変なのと適当なディスプレイオーディオが見つからないので
ディーラーオプションでVX-240ZFEをチョイスしました。


ETCとドラレコはN-BOXから持ってきたので結局内装を剥がしまくることにｗ

今期のモデルは全てかもですが前の車はフロアのフェルトも少なく、
発泡スチロール丸見えだった部分は改善されてました。
剥がし方はBOXとほぼ同じ。


フロアマットはKemmelさんのボックス生地/ベージュにしました。
思った通りの明るい色、しかもピッタリ。
オーダー時に取付フックの形状確認をしっかりしてくれて嬉しかったです。
マットなしを選択したからかフックらしきものはペダル下の2本だけで、
Kemmelさんの付属品の固定具が役に立ちました。


ドアバイザーも社外品でしたが、他のNWGN見てもほぼ同じ形の物でした。
（Amazon在庫切れなのでリンクなし）
金具と両面テープでしっかりくっつきました。
納車したてで雨にもあってませんが、
ワックス付いてるのでテープ付く面はIPAでしっかり拭きました。



ディスプレイオーディオでCarPlay

ディスプレイオーディオの唯一の不満はディスプレイオーディオなのに有線接続な事。
差し替えだとハンドストラップと干渉したり、携帯の置き場所にも困る。
無線アダプタは前に使っていたのが動かなかったのでYolanAutoさんのを購入しました。
以前より接続も早くとても便利です。買ってよかった。



携帯の置き場所

前の車は助手席側収納式ドリンクホルダにいかにもな溝があってそこに置けたのですが、
ながら運転を避ける為か廃止されていました。
これは試乗車見た時に気づいていたのでプリンタでホルダ作ろうと思ってました。
でも丸々ホルダを作るのは採寸も面倒くさいのでカップ部を100円ショップで捜索...
カップホルダ用ミニゴミ箱なるものを発見、
この円周もしや...と思ったら手持ちのMagSafe充電器にピッタリでした（笑）
装着も楽ちんだし、向きもサッと変えれるので重宝してます。


ルームランプの交換

以前のクルマもずっと交換していたのですが今回もやはり暗く感じたので
LEDタイプに交換しました。とても明るくてよいです٩(๑´3｀๑)۶


初回点検を終えた所なので長期のレビューにはなりませんが、
購入検討中の方の参考？になればといくつかあげておきます。

先に気になった点。


スライドドア　→　4ドア
後部座席に置いた買い物カゴを取り出すのにクルマ後方まで移動するイメージはあります。
ボタン押さないとドアは開けれない（前席左右ドアかハッチバックのボタン）ので行ったり来たり感はあります。ハッチバックは短くなったので使いやすいです。


ドアが軽い
ドンよりパスってイメージです。しっかり閉じないと半ドアになる。
これはNBOXでも最初そうでした。慣れですね。


日差しで足元（ふともも辺り）が暑い
WGNは前窓の傾斜が強いので屋根がない部分に足が出てるイメージですね。
暑さはなかったですがNBOXは信号白線が信号機に近い所だと屋根が邪魔で見えない事もあったのでどっちかなって感じです。


5年経って進化した？点。
（ディスプレイオーディオの機能や個人的な感想ですが）

・ハンドルがクイック

・オートブレーキホールドが便利

・高速道路での車線維持支援、一般道路の逸脱抑制が強い

・マイク機能（電話やCarPlayの音声コントロール時）に連動して音量調節は勿論、
エアコンの風量もさがる。

・車速感応式音量コントロール

・バック入力連動でリア映像に駐車ガイド線出る
（リアカメラde安心4なくても）
ダイナミックガイドラインは個人的に気持ち悪いのでオフにしてます

・オートライトの反応が早い

こんな所でしょうか？


初回点検でディーラーさんに行くとN-ONE eが居ました。

それほど興味はなかったのですがグリルの再生プラスチック感が
俄然気になり試乗させていただくことに（笑）
走らせてみるとモーター車はどれもパワフルですね。
爽快のひとことに尽きます。


そして気になるボタンが...　オートブレーキホールドは別の場所にあるし...

シングルペダルコントロール！
アクセルを緩めるとブレーキがかかり最終的には停車。
まさに電動車、ラジコンみたいですな。

と面白いクルマですが価格が...300万円強、
下のグレードで270万円。

下グレードはスピーカーとアンプにBluetooth接続のみの
オーディオスペースもない思い切った作りです。
ラジオだけのthe商業車的な(^-^)

これに安価な充電システムが約100万円、
助成金が50万円ほど出るとの事ですが出先の充電インフラの少なさも考えるとまだハイブリッドで良いのではと思ってしまいました。色と顔は好きなんですけどね。

高度経済成長期に電気自動車が出始めていればインフラも整ったでしょうが、
このご時世、電気自動車広まるんでしょうかねぇ

今回のN-WGN、私個人では最後の新車かなと思ってます。
次は安いのを乗り潰していくかカーシェア、
もしくは引っ越して免許返上かな？

5年間ゆっくり考えます。

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